Zawrotna prędkość, w tle przewijający się krajobraz, moc wiatru i to niesamowite uczucie, które tak trudno jest opisać. Myślę tutaj o jeździe na motorze, myślę też o motorach MV Augsta.
Sama nazwa tej włoskiej marki na swoje korzenie nie w motoryzacji, ale w … lotnictwie. Pojawiła się w na początku XIX wieku, pochodzi od nazwiska pioniera lotnictwa włoskiego - hrabiego Giovanniego Agusta. Zatrzymując się na moment przy jego osobie – pochodził z Sycylii, mieszkał w Lombardii, a w Samarate (prowincja Varese) zbudował swoją fabrykę, gdzie produkowane były samoloty. Cały spadek odziedziczyła jego żona oraz syn Giovanniego, którzy, żeby uniknąć bankructwa, zmienili profil firmy i zaczęli produkować motocykle. Trafili w idealny czas, bo Włosi zaczęli odczuwać pragnienie związane z posiadaniem własnego środka motoryzacji. Pierwszy motocykl był tani, zarówno jeżeli chodzi o produkcje, jak i o koszty utrzymania. Dwusuw, pojemność 98 ccm, dwubiegunowa skrzynia – takimi cechami się odznaczał.
Ciężkie czasy dla firmy nadeszły wraz z II Wojna Światową, kiedy to miasto, w którym funkcjonowała fabryka, było okupowane przez Niemców. Wraz z wycofaniem okupantów, po wojnie, Domencio Augusta z nawą siłą zabrał się do pracy. Już jesienią 1945 został przedstawiony pierwszy model MV Agusta 98. Motor miał być ekonomiczny i służyć użytkownikom do podróżowania. Domencio jednak nie ograniczył się do sektora „turystyka”, rok później rozpoczął swoją działalność sportową. Z powodzeniem, bo w roku 1946 Vincenzo Nencioni zwyciężył na zawodach w La Spezia i w Monza. Co więcej, podczas tych zawodów, wszystkie miejsca na podium były zdobyte przez zawodników MV Agusta. W związku sukcesami sportowymi wyprodukowano wersje 98 “Sport”, która była przystosowana do jazdy sportowej. Krótsza rama, mocniejszy silnik, to tylko niektóre ze zmian.
Kolejne etapy rozwoju, zmierzały do wyprodukowania coraz lepszych i szybszych modeli, których kierowcy osiągali coraz to większe sukcesy. Złote lata dla sportu motocyklowego to lata 50. Dzięki kolejnym zwycięstwom MV Agusta została legendą, na którą składały się świetne wyniki,a także osiągnięcia technologiczne.
Historia toczyła się i trwa nadal… kolejne sportowe modele to:
MV Agusta 124 Monoalbero
175 CSS, który nazywany był latającym talerzem, ze względu na swój okrągły i płaski bak
125 Disco, nazwa pochodzi od silnika, w którym paliwo było rozprowadzane za pomocą kręcącego się dysku
MV Agusta F4 z rurą wydechową w kształcie piszczałek organowych, stał się natychmiast przedmiotem marzeń motocyklistów…
Aż chce się pojechać w siną dal. Gdzieś hen hen daleko… może do Włoch?
Zdjęcia via:
http://www.mvagusta.pl/historia/4.jpg
http://www.khulsey.com/motorcycles/vintagebike-images/mv_agusta_pullman_125_1954_sm.jpeg
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20C/MV%20Agusta%20F1000CC%2007%20%201.jpg
http://8128.org/Choppers/mvaugusta1.jpg
